Reuters meldde op 11 september dat het Indiase ministerie van Financiën op de 10e een besluit had uitgevaardigd om gedurende vijf jaar importheffingen van 12% tot 30% te heffen op gelaste roestvrijstalen buizen uit China en Vietnam. Volgens eerdere berichten van The Hindu importeerde India in het fiscale jaar 2024 (1 april 2023 tot en met 31 maart 2024) bijna 2.7 miljoen ton staalproducten uit China, goed voor een derde van de totale staalimport. Met een groei van 91% is China daarmee India's grootste leverancier van staalproducten geworden.

De Indiase krant "Business Standard" meldde onlangs dat Indiase staalbedrijven, vanwege de sterke stijging van de staalimport, de overheid hebben opgeroepen om in te grijpen en de importtarieven te verhogen. Het Indiase ministerie van Staal heeft dit echter geweigerd vanwege de grote binnenlandse vraag. Volgens een bericht in de Indiase krant "Financial Express" heeft de Indiase minister van Staal, Coomaraswamy, onlangs duidelijk gemaakt dat hij probeert het Indiase ministerie van Financiën te overtuigen de importtarieven voor staal te verhogen van 7.5% naar 10% of zelfs 12%.

Met betrekking tot de belastingverhogingen van de Indiase overheid publiceerde de Indiase krant "Business Standard" op 11 mei een redactioneel artikel waarin werd gesteld dat de daling van de Chinese staalprijzen de expansieplannen van India onder druk zet. Momenteel vragen Indiase staalproducenten om tariefbescherming. De overheid zou de industrie moeten steunen en tariefbescherming moeten vermijden. Er moet een evenwicht worden gevonden tussen het huren van staal en andere vormen van bescherming.

Het Amerikaanse Consumer News and Business Channel meldde op 11 mei dat de Indiase overheid, na een antidumpingonderzoek door de Trade Remedy Administration van het Indiase Ministerie van Handel en Industrie, de belastingen heeft verhoogd om lokale bedrijven te beschermen. Deze belastingverhogingen zullen naar verwachting gevolgen hebben voor de Indiase staalindustrie. Door de verminderde concurrentie zouden Tata Steel en andere Indiase staalproducenten hiervan kunnen profiteren.

Tegelijkertijd bespreekt de Indiase overheid ook de mogelijkheid om de beperkingen op Chinese investeringen te versoepelen. De krant The Hindu meldde op 11 mei dat India overweegt investeringen toe te staan ​​van bedrijven met maximaal 10% Chinese aandelen, zonder voorafgaande beoordeling door de Indiase overheid. Dit zou bedrijven met toeleveringsketenpartnerschappen met Chinese bedrijven ten goede komen. Het zou voor internationale bedrijven gemakkelijker worden om in India te investeren.

Wat betreft de stap van de Indiase overheid om de belastingen op staalproducten uit China te verhogen en tegelijkertijd de beperkingen op Chinese investeringen te versoepelen, vertelde Zhang Jiadong, directeur van het South Asia Research Center aan de Fudan Universiteit, op 12 mei aan een verslaggever van de Global Times dat deze twee beleidsmaatregelen tegenstrijdig lijken, maar in feite hetzelfde doel dienen: de ontwikkeling van de Indiase maakindustrie. Zhang Jiadong zei: "Het fundamentele probleem is dat de Indiase staalindustrie een gebrek aan internationale concurrentiekracht heeft, wat leidt tot een gebrek aan motivatie voor bedrijven om technologisch vooruit te gaan en het management te versterken. De arbeidskosten in India liggen lager dan in China, maar de Chinese staalproducten zijn concurrerender, terwijl de apparatuur, technologie en managementcapaciteiten van Indiase staalbedrijven relatief laag zijn."